TipResumen

Llegamos al circuito de Austria, el más corto del campeonato junto con Mónaco y que carece de largas rectas que es donde más sufre McLaren, en la velocidad punta al final de las grandes rectas. Alonso viene de puntuar en Baku, aunque condicionado por varios abandonos, pero en Canadá también iba dentro del top 10 hasta su abandono y eran 2 de los peores circuitos del calendario para su coche. Alonso ya ha demostrado que en circuitos donde la potencia no es lo más importante, logra meter al McLaren en la zona de lucha de puntos, como aquella clasificación en Montmeló o aguantando a Ocon hasta que el coche dijo basta en Australia estando en puntos en la primera carrera del año y donde McLaren era el penúltimo o antepenúltimo coche de parrilla por aquel entonces. En la carrera de Baku en los sectores 1 y 2 donde la potencia no era lo primordial del sector, Alonso hizo el 4º mejor crono en el 1 y el 5º en el 2. Para esta prueba Honda introduce una mejora que no mejorará mucho en prestaciones pero que si lo debe hacer en fiabilidad, además existe un 50% de probabilidad de lluvia ahora mismo para el inicio de la carrera y en caso de carrera en mojado Alonso y Mclaren se verían beneficiados con respecto a los pilotos de zona media.

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